Dauerhafter Lackschutz

Hier ist, was Sie über Glasbeschichtung wissen müssen

23-01-2020

Überblick

Suchen Sie im Internet nach Glasbeschichtung und Sie werden viele verschiedene Begriffe finden. Eine noch schöner als die andere. Einige dieser Begriffe basieren auf der Härteskala von mohs. 9H, 11H und sogar 13H haben wir schon gesehen, wie es vorbei ist. Wofür steht dieses H? Kommen wir zurück zum Anfang.

Die Härte der Glasbeschichtung: Was genau ist das?

Friedrich Mohs war der Schöpfer der sogenannten Härteskala von mohs. Er kam mit dieser Skala im Jahre 1812. Bis dahin wurden Mineralien nicht nach Härte, sondern nach Zusammensetzung beurteilt.

Härte ist der Widerstand eines festen Materials, z.B. des Autolacks, gegen Druck- oder Reibekräfte.

Weitere Erläuterungen zu Mohs‘ Härteskala finden Sie im Video.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Härte zu messen, nämlich die Mohs-Skala, Ridgways Skala und Wooddells Skala. Alle diese Messmethoden sind jedoch nicht sehr geeignet, um die Härte einer Glasbeschichtung zu messen.

Deshalb wurde das standardisierte ASTM-Verfahren (American Society for Testing and Materials) zur Messung von Folien- und Glasbeschichtungen entwickelt. Dies geschieht mit Hilfe der Bleistifthärteskala.

Härteskala für Glasbeschichtungen: die Bleistifthärteskala

Die Bleistifthärteskala ist daher eigentlich eine spezielle Härteskala für Glasbeschichtungen. Es ist nur einer von vielen Tests, um Beschichtungen zu bewerten. Auch andere Tests wie Verschleiß, Oxidation, Glanzbeständigkeit, UV-Beständigkeit, Trocknungszeiten und chemische Beständigkeit (sowohl säure- als auch alkalisch) sind für das Endergebnis sehr wichtig.

Bleistifte gibt es in verschiedenen Formen und Größen. Sie können sie selbst im Laden kaufen. Schnappen Sie sich einen Bleistift. Die Chancen stehen gut, dass Sie einen H- oder HB-Code darauf finden. Der Stiftbereich wird von 10H bis 10B zu Härte. Der Bereich der Bleistifte beginnt bei 10B (sehr weich) und steigt auf 10H (sehr hart). Siehe das Bild für die Wirkung dieser Bleistifte.

Wie die Glasbeschichtung härten donert

Ein Bleistift mit einer bestimmten Härte wird ausgewählt. Er wird in einem sogenannten Pencil Grade Tester in einem Winkel von 45 Grad fixiert und auf die Oberfläche gelegt. Dann wird mit gleichmäßigem Druck eine etwa 2 Zentimeter lange Linie hergestellt. Wenn der Bleistift die Oberfläche der Glasbeschichtung zerkratzt, wird ein weicherer Bleistift verwendet, bis wir den ersten Bleistift bekommen, der nicht kratzt.

Die aktuellen weißen Autofarben haben eine Härte zwischen 1 und 4 auf der Härteskala von Mohs. Glasbeschichtungen behaupten, diese Härte auf 9H zu verbessern. Gemessen an der Skala von Mohs würde dies bedeuten, dass die weiße Farbe so hart wird wie Diamanten, mit dem Ergebnis, dass es keinen Kratzer mehr in der Farbe geben kann. Leider ist dies nicht der Fall, und hier kommt die Verwirrung und Täuschung her. 9H spricht über den Bleistifthärtetest, der nicht mit der Skala von Mohs verwechselt werden sollte.

Die Wahrheit hinter der Glasbeschichtung

So können Kratzer immer noch in einer Glasbeschichtung zerkratzt werden. Kein 9H Bleistift wird das ändern. Leider wird die Farbe des Autos nicht in eine Rüstung verwandelt, die man nur mit einem Diamanten kratzen kann.

Dennoch bietet eine Glasbeschichtung einen großen Nutzen. Das Auto erhält eine langlebige Schutzschicht, die die Farbe weniger kratzempfindlich macht. Darüber hinaus erleichtert die Glasbeschichtung das Waschen, schützt sie vor Verunreinigungen, Säuren und UV-Strahlung. Und obwohl eine gute Glasbeschichtung wie Ceramic Guard nicht so hart wie Diamant ist, verleiht sie mindestens den gleichen Glanz.

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