Naarmut

Kiilto on heijastus. Tarvitset aina valonlähteen nähdäksesi kiillon. Jos maalissa on naarmuja, heijastus häiriintyy ja kiilto heikkenee. Kiilto voidaan mitata kiiltomittarilla eri kulmista. Kiiltoa voidaan mitata kolmesta eri kulmasta. 20, 60 ja 80 astetta. 20 asteen kulmaa käytetään vain heikosti heijastavissa kohteissa, kuten puussa. Maaleissa käytetään 60 ja 80 astetta.

Koneet

Auton kiillottamiseen on olemassa erilaisia koneita. Perinteisesti käytetään pyörivää kiillotuslaitetta. Tämä kone antaa nopean tuloksen ja syvän leikkauksen, mutta sitä on vaikea käsitellä, jos et ole taitava. Myös hologrammit maalissa voi kiillottaa hyvin helposti. Nykyään on olemassa myös kaksitoimisia kiillotuskoneita, joissa on kiertorata. Tämä kiertorata vaihtelee 3-21 mm:n välillä. Kiertoradan ansiosta maaliin pääsee vähemmän lämpöä. Tyyny koskettaa jokaisella kiertoradalla eri maalipalaa, joten voit kiillottaa ilman hologrammeja.

Auton maalipinta muodostuu useista kerroksista. Se alkaa koripaneelista ja jatkuu aina kirkaslakkaan (ylempi kerros) asti. Pyörrejälkien ja syvien naarmujen välillä on eroa. Pyörrejäljet ovat useita pieniä naarmuja. Syvät naarmut ovat suurempia ja V-muotoisia. Näillä vaurioilla on suuri vaikutus auton kiiltävään suorituskykyyn. Naarmut, pyörrejäljet ja myös hologrammit voidaan havaita käyttämällä aurinko- tai halogeenivaloa.

Kuinka poistaa naarmuja

Kaikkia naarmuja ei voida poistaa. Jotkut ovat niin syviä, että ne ovat vaurioittaneet kirkaslakkauksen alla olevaa kerrosta, värilakkauskerrosta. Näitä ei voi poistaa hiomalla tai kiillotuskoneella. Naarmut, jotka eivät ole vielä osuneet värilakkakerrokseen, ovat kuitenkin poistettavissa. Naarmujen poistamisesta on paljon sanottavaa, mutta lopulta jokaisella on oma suosikkitapansa. Silti on olemassa joitakin erittäin tärkeitä perusasioita, jotka jokaisen on tiedettävä auton kiillotuksessa. Teimme pienen tarkistuslistan:

Tarkistuslista naarmujen poistamiseen

1. Pese auto.
2. Valmistele maali poistamalla epäpuhtaudet, kuten jarru-, kiskopöly ja terva (tuotevinkki: Cartec Iron Wash savityynyn kanssa). Tervanpoistoon käytät Cartec Tar and Glue Removeria).
3. Tarkista maalipinnan kunto auringon- tai halogeenivalolla.
   https://youtu.be/Z059ID4stG0 https://youtu.be/Z059ID4stG0
   
4. Jos kiillotus onnistuu, tarkista naarmujen ja pyörrejälkien syvyys ja päätä, millä aineella aloitat. Tämä voidaan tehdä myös yksinkertaisesti tekemällä testi pienelle maalipinnan osalle. Tätä testiä varten aloitat viimeistelytuotteella. Jos naarmut voidaan poistaa helposti, tiedät, että työstämäsi maali on suhteellisen pehmeä.
5. Kiillota koko auto yhdessä, kahdessa tai jopa kolmessa vaiheessa maalipinnan kunnosta riippuen.
6. Varmista, että teet auton osa kerrallaan ja tarkista, edistytkö.. After polishing degrease the polished parts with Panel Spray to check if polishing is done correctly.
7. Tarkista maalipinnan kunto uudelleen.

Pro-vinkki vaiheeseen 7:

On olemassa erilaisia mittaustyökaluja, mutta vanhan koulukunnan vinkki on yksinkertaisesti käyttää peukalonkynttäsi. Jos kynnen yläosa tarttuu naarmuun, se tarkoittaa, että naarmu on liian syvä. Huomaa, että jos syvä naarmu on kirkaslakkauksessa, sinun on kiillotettava paljon tätä kerrosta pois. Jos teet näin, on mahdollista, että maalissa näkyy ”lommo”, joten on aina tärkeää harkita, haluatko kiillottaa sen kokonaan pois. Jos kastelet maalin, näet, katoaako naarmu. Jos häviää, naarmu on kirkkaassa maalissa ja voidaan siis poistaa. Tämä on todella tärkeää.