La dureté du revêtement de verre: qu’est-ce que c’est exactement?

Friedrich Mohs a été le créateur de l’échelle dite de dureté des mohs. Il a créé cette échelle en 1812. Jusque-là, les minéraux n’étaient pas jugés pour la dureté, mais sur la composition.

La dureté est la résistance d’un matériau solide, par exemple la peinture de voiture, contre la distorsion par la pression ou les forces de frottement.

Voir la vidéo pour plus d’explications sur l’échelle de dureté mohs.

Il existe plusieurs façons de mesurer la dureté, à savoir l’échelle de Mohs, l’échelle de Ridgway et l’échelle de Wooddell. Cependant, toutes ces méthodes de mesure ne sont pas très appropriées pour mesurer la dureté d’un revêtement de verre.

C’est pourquoi la méthode standardisée de l’American Society for Testing and Materials (ASTM) pour mesurer les revêtements de film et de verre a été créée. Ceci est fait en utilisant l’échelle de dureté de crayon.

Échelle de fibre pour revêtements en verre : l’échelle de dureté de crayon

L’échelle de dureté de crayon est donc réellement une échelle spéciale de dureté pour des revêtements en verre. Ce n’est qu’un des nombreux tests d’évaluation des revêtements. D’autres tests tels que l’usure, l’oxydation, la rétention de brillance, la résistance aux UV, les temps de séchage et la résistance chimique (acide et alcalin) sont également très importants pour le résultat final.

Les crayons sont de différentes formes et tailles. Vous pouvez les acheter vous-même dans le magasin. Prends un crayon. Il y a de fortes chances que vous trouviez un code H ou HB dessus. La gamme de crayons se transforme en dureté de 10H à 10B. La gamme de crayons commence à 10B (très doux) et monte à 10H (très dur). Voir l’image pour l’effet de ces crayons.

Fonctionnement du test de dureté du revêtement de verre

Un crayon avec une certaine dureté est sélectionné. Il est fixé à un angle de 45 degrés dans un soi-disant testeur de qualité crayon et est placé sur la surface. Puis, avec même la pression, une ligne d’environ 2 centimètres de long est faite. Lorsque le crayon gratte la surface du revêtement en verre, un crayon plus doux est utilisé jusqu’à ce que nous obnions le premier crayon qui ne se gratte pas.

Les caméras de voiture blanche actuelles ont une dureté de 1 à 4 sur l’échelle de dureté de mohs. Les revêtements en verre prétendent améliorer cette dureté à 9H. Mesuré avec l’échelle de mohs, cela signifierait que la laque blanche devient aussi dure que les diamants, avec le résultat qu’il ne peut y avoir aucune égratignure dans la laque plus. Malheureusement, ce n’est pas le cas et c’est de là que vient la confusion et la tromperie. 9H parle du test de dureté du crayon, qui ne doit pas être confondu avec l’échelle de Mohs.

La vérité derrière le revêtement de verre

Ainsi, les rayures peuvent encore être rayées dans un revêtement en verre. Il n’y a pas de crayon 9H qui va changer ça. Malheureusement, la peinture de la voiture ne se transformera pas en une armure que vous ne pouvez gratter avec un diamant.

Néanmoins, un revêtement en verre offre beaucoup d’avantages. La voiture obtient une couche de protection de longue durée qui rend la peinture moins sensible aux rayures. En outre, le revêtement en verre facilite le lavage, le protège de la contamination, des acides et des rayons UV. Et même si un bon revêtement en verre comme Ceramic Guard n’est ni aussi dur que le diamant, il donne au moins la même brillance.

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